Assicurare il servizio di elisoccorso in emergenza e monitorare il traffico veicolare sulle tratte in concessione alla Milano Serravalle, permettendo interventi in tempi rapidi anche in luoghi in cui l’accesso da terra può risultare difficile per l’automedica e/o l’ambulanza. E’ questo uno degli obiettivi perseguiti dai vertici di “Serravalle Autostrade” per un costante miglioramento della sicurezza in autostrada
L’elicottero impiegato per l’attività di elisoccorso disporrà di una base operativa di stazionamento e di appoggio presso la piazzola dell’eliporto adiacente sia l’Istituto San Raffaele, sede di un Dipartimento di Emergenza Urgenza e Accettazione di alta Specialità (EAS) sia l’Istituto Scientifico Universitario San Raffaele e sarà operativo sette giorni su sette. L’impiego del velivolo sarà effettuato con il coordinamento degli operatori del 118 Soccorso Sanitario di Milano e l’attivazione avverrà tramite radio o telefono. A tale scopo verrà fornita dal Consorzio Elisoccorso San Raffaele un’apparecchiatura radiocanalizzata sulle frequenze in uso per gli operatori sanitari e per l’equipaggio dell’elicottero, in modo da garantire il continuo collegamento elicottero-équipe sanitaria; durante la missione di soccorso la Centrale Operativa manterrà i collegamenti via radio con l’elicottero, con le ambulanze presenti sul posto o attivate nel frattempo e i centri ospedalieri che riceveranno i feriti.

Il servizio sperimentale di elisoccorso è convenzionato con il 118 Soccorso Sanitario di Milano e il suo intervento è coordinato da questa struttura che ne decide l'impiego relativamente alle esigenze della sua attività e alle caratteristiche del soccorso richiesto, che possono essere, tra le altre, maggiore vicinanza dell'elicottero al luogo dell'incidente, indisponibilità di altri mezzi, situazione climatica, ecc.
 

Tipo di Elicottero
L'elicottero utilizzato per l'elisoccorso è un Eurocopter EC 145, il primo esemplare di questo modello operativo in Italia, in grado di volare sia di giorno sia di notte e abilitato anche al volo strumentale, cioè in condizioni di scarsa visibilità. Al momento non è previsto l'utilizzo notturno.
Il velivolo raggiunge una velocità massima di 280 km/h e una quota di 4000 metri e può decollare trasportando sino a 3600 Kg di carico.
Sono in dotazione all'elicottero, tra gli altri strumenti, anche un defibrillatore cardiaco, completo di strumentazione per il monitoraggio delle funzioni vitali del paziente, una barella radiotrasparente (in grado quindi di permettere l'esecuzione di radiografie del paziente senza spostarlo dalla barella) e una barella per il trasporto di persone con sospette lesioni alla colonna vertebrale.

L’elicottero effettuerà dal cielo anche il controllo dei flussi di traffico sulla rete gestita da Milano-Serravalle, soprattutto nei giorni critici (es. partenze/arrivi durante il fine settimana, esodi estivi, grandi eventi), la Sala Radio, con questo accordo diventerà il centro multiservizi da cui partiranno le informazioni, potrà disporre di uno strumento in più che garantirà maggior precisione e tempestività nella gestione delle comunicazioni e delle azioni atte a mantenere il più costante possibile la fluidità del traffico automobilistico. In particolare, la Sala Radio potrà controllare e aggiornare in tempo reale i canali comunicativi di cui dispone: pannelli a messaggio variabile, sito internet, radio/tv (Isoradio, Cis, televideo, sia locale che nazionale), i canali istituzionali (Polstrada, 118, Pompieri) i mezzi Alfa (addetti al monitoraggio costante della rete e adibiti ad intervenire in situazioni di criticità). Questo ulteriore miglioramento degli standard di intervento della Sala Radio sarà possibile grazie alla presenza e l’utilizzo di un canale vocale (radio/telefono) diretto e costante tra questi e l’equipaggio presente sull’elicottero.